HONDA新型CBR250RRを発表

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HONDA新型CBR250RRを発表

東京モーターショーで出したコンセプトとほぼ同じで出してきましたね。
倒立フォークにアルミのガルアーム、ABS、スロットル・バイ・ワイヤシステムなど最新の装備です。
■ホンダのプレスリリース

【新型CBR250RRの主な特長】
■新開発の直列2気筒エンジン
クラスナンバーワンの出力性能を目指した、新開発の水冷・4ストローク・DOHC4バルブ・直列2気筒250ccエンジンを搭載しました。
市街地での扱いやすさに加え、サーキットでのスポーツ走行にも対応できる、高回転域までスムーズに吹け上がる出力特性を実現しています。
なお、スロットル・バイ・ワイヤシステム、選択可能な3つのエンジンモード設定によって、ライダーの意思に合わせてリニアにパワーを引き出し、上質で安定感のある加速フィールを獲得しています。

■力強さと速さを直感させる独自のスタイリング
ヘッドライトにはCBRシリーズのアイデンティティを継承するデユアルLEDを採用。
力強く速い、エキサイティングな走りのイメージを表現しました。
低く構えたロングノーズから、高く跳ね上げたテールまでに渡って先鋭的なウェッジシェイプとし、一目で魅せる独自のスタイリングを実現しました。

■新開発の車体・足回り
フレームは、新設計の鋼管トラス構造とし、強さとしなやかさを両立させました。スイングアームには、アルミ製ガルアームタイプを採用し、右側のアームを「への字」形状とすることで、エキゾーストパイプの張り出しを抑え、車体のスリム化とバンク角の確保を実現しています。
サスペンションは、フロントに剛性が優れた倒立タイプを、リアには5段階にプリロード調整が可能なプロリンク・サスペンションを採用。またブレーキは前後にABSをタイプ設定。
ブレーキディスクはフロント310mm、リア240mmの大径ウェーブディスクを装備するなど、卓越した走りを支える構成としています。

CBR250RRは、昨年に行われた第44回東京モーターショー2015に、コンセプトモデル「ライトウェイト・スーパースポーツコンセプト」として出展。多くの二輪ファンに注目されました。
今後、日本国内での発売も計画しています。

http://www.honda.co.jp/news/2016/2160725.html

スペック

■DIMENSION
Length x Width x Height	2.060 x 724 x 1.098 mm
Wheel Base	1.389 mm
Ground Clearance	145 mm
Seat Height	790 mm
Fuel Tank Capacity	14.5 liter

■ENGINE
Engine Type	4-Stroke, 8-Valve, Parallel Twin Cylinder
Displacement	249.7 cc
Cooling System	Liquid Cooled With Auto Electric Fan
Fuel Supply System	PGM-FI
Throttle System	Throttle-By-Wire System with Accelerator Position Sensor
Bore x Stroke	62.0 x 41.4 mm
Compression Ratio	11.5 : 1
Transmission Manual	Manual, 6 Speed
Gear Shift Pattern	1-N-2-3-4-5-6
Starting System	Electric Starter
Clutch System	Multiplate Wet Clutch with Coil Spring
Lubricant Type	Wet (Pressing and Spray)
Oil Capacity	1.9 L (Exchange)

■FRAME
Frame Type	Truss Frame
Front Tire Size	110/70 – 17 54S (Tubeless)
Rear Tire Size	140/70 – 17 66S (Tubeless)
Front Brake Type	Hydraulic Disc,Dual Piston (STD Type & ABS Type)
Rear Brake Type	Hydraulic Disc, Single Piston (STD Type & ABS Type)
Front Suspension	Inverted Telescopic Front Suspension
Rear Suspension	Aluminum Swing Arm (5 Adjustable Mono Suspension with Pro-Link System)

■ELECTRICAL
Frame Type	Full Transisterized
Battery	MF 12V – 7Ah
Spark Plug Type	NGK SILMAR8C-9 (Iridium Spark Plug)

■出典 ホンダインドネシアCBR

カラーバリエーション

●マットガンパウダーメタリック

●アンカーグレイメタリック

●ホンダレッドレーシング

ギャラリー

デザインがちょっとDucatiっぽいような感じかもしれませんが、特にホンダレッドレーシングカラーはかっこいいと思います。
あとは豪華装備なので、おいくらぐらいになるかですね。
70万は切るような感じらしいですが、250ccにしては高くなりそうですね。
(日本はABS仕様のみになると思いますので)