【リコール情報】ヤマハＹＺＦ－Ｒ３Ａ他

2016
06.14

【リコール情報】ヤマハＹＺＦ－Ｒ３Ａ他

1 ■基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
2 ■改善措置の内容
3 ■リコール届出一覧表
4 ■改善箇所説明図
5 ■国土交通省

人気のヤマハYZF-R3、YZF-R25、MT250等にリコールの届け出がありました。
オイルポンプの問題とクラッチの問題、ブレーキホースの組み付けが悪いの3つです。
R25でクラッチで変速出来なくなるというのは何処かで書かれているのを見た記憶があります。
流石に人気モデルだけ合って対象台数が、かなりありますので該当するオーナーの方は販売店へ。

■基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因

1.原動機のオイルポンプのプランジャ（オイルポンプ内の圧力を調整する弁）において、設計が不適切なため、原動機が高回転時にオイルポンプ内の圧力調整ができないことがある。そのため、油圧が周期的に変動してオイルポンプを駆動させるギヤ（樹脂製）に過大な力が加わり、最悪の場合、当該ギヤが壊れ、エンジンが焼きつくおそれがある。

2.動力伝達装置において、クラッチプレッシャープレートのベアリングの強度が不足しているため、クラッチ操作を繰り返すと、当該ベアリングが破損することがある。そのため、クラッチが切れず変速ができなくなり、走行不能となるおそれがある。

3.前輪のブレーキにおいて、ブレーキホースがねじれて組みつけられたものがある。そのため、走行中に当該ホースがラジエタと接触して、最悪の場合、当該ホースが損傷してブレーキ液が漏れ、制動力が低下するおそれがある。

■改善措置の内容

1.全車両、オイルポンプを対策品と交換するとともに、アイドルギヤを新品と交換する。
2.全車両、クラッチのプレッシャープレートを対策品と交換する。
3.全車両、前輪用制動装置のブレーキホースの取りまわしを点検して、適切な場合、当該ホースを固定するクランプを追加する。不適切な場合、当該ホースを新品と交換するとともに、固定するクランプを追加する。