御豆様（ストトリ）イジリまとめ

トライアンフ, バイク

過去・現在・未来に生きる100兆億万人のストトリファンの皆様ごきげんうるわしゅう？

ジョニー・デップ・・・

ジョージ・クルーニ・・・

ハリソン・フォード・・・

スティーブ・マックイーン・・・

ハルハシです。

うん。なんとなく並べて見たかったの。

 

前回より随分間が開いたけど、相も変わらずバイクをイジくったので今回はそのマトメでも。

他にもわざわざ相模原までばくおん!!の公式痛車見に行ったり、

そのまま秋葉原のメイド喫茶に行き「ハルちゃんは“初めてのご主人様”です♡」とか言われ、

（私が街頭の呼び込みで初めて引っかかった鴨らしい。多分嘘。）

挙句に自分よりも10歳以上下の子に「ハルちゃん」と呼ばれてデレデレしてたけど割愛。

ハイソックスの位置を屈んで直すメイドさんの見えそうで見えない感は最高にエロかった。

 

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【部分塗装】

↑こうするつもりが・・・

↑こんなことに。シュワッチの人みたいだ。

ヘッドランプ黄色くして、タンクの蓋をカラータイマーにすればほんとにシュワッチできそう。

 

<シルバー塗装>

左右ラジエタシュラウド

 

<赤塗装>

シングルシートカウル、テールカウルアッパー、テールカウルロア、リアハガー

 

前後で色味がハッキリしてきたからフロントホイールの色も変えたくなっちゃうね。

その内マルケかO.Z.買う予定だからその時にでもやろうかしら。

シュワッチ！

 

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【シート変更】

純正の安っぽいブニブニのシートが嫌っ！

ハーレーとか乗ってる方はご存知でしょうか？

米国のSADDLE MEN（サドルメェン）のシートですよメェン。

楽天で買えるメェンですが、

私がオーダーした時は”入荷時期未定の為”と一方的にゲラウッ！されたので本国から$でC’mon!!

大分ボリューミーでシート高がライズなメェン。多分830mmぐらいのメェン。

でも両踵付くからエビバデッ！フーッ！

クッションの硬さは純正だとブニュブニュだけど、こっちはシットリ？と硬くなってメェン。

自分の好みで言えば断然コッチのメェン。表面はスエードで純正よりは滑らないかな？程度のメェン。

シートの溝にネジとか工具とか眼鏡ひっかけられるのは嬉しかった。

 

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【フルエキ化】

どうしても後輪出力100psを超えたくて！SCプロジェクトのフルエキゾーストを購入。

現行（ダウンマフラー）ストトリでフルエキを組もうと考えた事がある方ならお判りの事でしょう。

SCプロジェクトから現行ストトリ用のフルエキは出ておません。（2016年6月6日現在）

現行ストトリ用のフルエキを出しているメーカーは、私が知る限りではZARDかBODISの2社ぐらい。

私が購入したものは勿論？アップマフラーストトリ対応のフルエキなのですが・・・

webikeでセール対象品になってた所を「エンジン一緒だし、付くべ」と買っちゃいました。

ここでハッキリと申し上げます。

付かねぇよ！

全く付かねぇよ！！

現行ストトリをフルエキにしたいなら素直にBODISかZARDを選ぶかワンオフにしとけっ！！

パイプ径も純正と一緒だから、お好みのスリッポンマフラーと組み合わせることもできるしね。

※SCプロジェクトのはパイプ径が純正のそれよりも大分太いの。

 

そんな訳で折角買ったフルエキをヤフオクに流すことに。

 

・・・終わる

 

私のフルエキ計画が終わる・・・

 

後輪出力100ps超えの夢想と共に・・・

 

・

 

・・

 

・・・

 

終わりにッ！

 

するわけにはッッ！！

 

いかないッッッ！！！

半ばヤケクソで土日の予定をキャンセルしてフルエキ装着に着手。

土日に予定なんか無いんだ。言ってみたかっただけなんだ。

 

①パイプ形状加工

全く付かないと云った最大の要因。

下の写真の通り、

現行ストトリの純正エキパイのエキゾ－ストポート側が歪つな楕円形状となっているのに対し、

※一辺がフラットで一辺がラウンド。

SCプロジェクト（旧ストトリ）は綺麗な円形状。しかもパイプの外径も約10mm程差があったり。

試しに無加工でハメようとしたけど、ハマらん。全くハマらん。

しょうがないので・・・

バイスで少しずつ潰したり。ハンマー等でひっぱたいて形状を整えたり。を慎重に繰り返し・・・

↑こんな感じにしていきます×3

集合部で3本とも綺麗に位置が揃わないといけないので、角度も気使って慎重にひっぱたきっ☆

※ちょっと加工→現物合わせ→ちょっと加工→現物合わせ　のループ

 

他にもエキゾーストポート側はアウタースリーブが圧入勘合（多分）されてるので、

形状加工の影響で微細でも隙間が出来る　→　排気漏れが発生しそう

なので無理くりスリーブをひっぺがしっ☆

パイプ外側とスリーブ内側に排気系統用の耐熱エキガスを塗って再勘合。

もちろんひっぱたきっ☆

写真撮り忘れました。稚拙な図だけど何卒ご容赦しなさい。

※破線部に液ガスを塗ったと思ってもらえれば。

②ラジエターホース干渉問題

なんやかんやでパイプ加工も無事に終わったから試しに仮ぐみっ☆

オイルパン（クランクケース）形状が旧型と新型では違い、そこが干渉する。という話もあったけど、

触媒が無い分ギリギリ干渉せず。念の為に耐熱テープをオイルパンに貼りっ☆

だがしかし（5巻買いました。ほたるさんｐｒｐｒ）、別の問題が発生。

ラジエタホースの低圧側がエキパイにガチ当たりっ☆

このままでは、走行中にホースがネギトロめいた挙句に失禁（冷却汁ブシャー）→サヨナラ！

流石にそれはマズイのでホースの固定部の角度を調整したり、

メタルバンドを用いて無理やりホースをエンジン側に寄せたりしてなんとか直辺りは回避。

行にするとわずか1行だけど、ホースの曲げ量に気を使ったり、様々な試行錯誤があったとかなかったとか。

エキパイに一番近い部分はサーモバンデージ（エキパイとかに巻く包帯）を巻きっ☆

ホースがオイルエレメントに直当たりしちゃってるけど、

メタルバンド（写真だと見えないけど）を緩めればホースがフリーに動くから、

サービス性もなんとか確保したハズ。（多分、緩めなくても強引に突っ込めるとは思う）

エンジン回し気味で1時間程走り回ってみた感じでは

水温の上昇もいつも通りだし、しばらくはコレで様子見かしら。

③カウル（ベリーパン）干渉問題

カウル（ベリーパン）が取り回しを変更したホースとエキパイに干渉して装着不可となってございます。

したがって、エアソー（インパクトレンチのノコギリ版）で大胆にぶった切りっ☆→グラインダーで微調整。

これは楽勝。30分も掛からなかったハズ。

純正のエキパイについてた遮熱板（触媒隠し？）はゴミ箱へ。

反対側も同じ感じでぶった切りっ☆

カット部が黒くなってたから、その辺にあったシルバーのタッチペンで誤魔化しっ☆

間近で見ると色味が違うので凝視してはいけない。いいね？

 

他にも

・サイレンサー部とサイレンサー側のパイプが全く入らない。

※端部をグラインダーで面取り、潤滑剤塗って、木片でブッ叩きっ☆強引に突っ込みっ☆。

・マフラーバンドのステーが付かない。

※ステーはゴミ箱に、バンド先端部を無理くりネジまげてステップに直付け

・バイク屋に住処の鍵とスマホを忘れて満喫で一晩過ごす。

※ダイの大冒険を一晩で読破。（天地魔闘の構えってやっぱカッケェ）

とか、些末な問題が多々あったけど、なんやかんやで無事に装着。

正直な所、バカがバカにバカげたことをバカみたいにやるバカさ加減にはウンザリだわ。という感じです。

やらなくても良いことをバカみたいにね。あぁーバカバカしい。私の頭の悪さが滲み出てます。

 

ちょっと乗った感じでは、

音＝フルスロットルは危険。（鼓膜がビリビリ）

乗り味＝低速は意外とスカスカにならず。でもアクセルのギクシャク感が凄い。リマップは必須。

 

残すはフルエキに合わせてサブコンのリマップのみ！7月中にできれば良いなぁ。

後輪出力100ps超えますようにっ！

 

④ステッカーチューン

お世話になってるモトラボEJさんとトライアンフ豊田さんのステッカーを貼らせて頂きました。

お世話になってるショップのステッカーは”チューンドカー”みたいで良い感じ。

 

最後に。

うちの御豆様、”何事も無ければ”7月にポートメッセ名古屋で開催する”バイクde夏祭り”にて

トライアンフ豊田さんのブースでカスタム車両として展示して頂ける事となりました。

おそらく、そんじゃそこらのストトリには負けない頭の悪いストトリになってますので

興味のある方は宜しくどうぞ見てやってください。ついでにトライアンフも買ってください。