春準備終了！

トライアンフ, バイク用品

ご無沙汰してます。ハルハシです。

最近はちょっとだけ忙殺されてました。

と言いつつも、春（バイクシーズン）に向けての準備は着々としてました。

今回はそんなお話です。

 

①春・秋用グローブ

 

私、春・秋のツーリング用グローブにバリー・シーンのレプリカを持っています。

新品時はピッタリとしたグローブで操作性も良好だったのですが・・・

使ってるうちに伸びてきちゃいました。操作し辛いったらありゃしないのです。

そこで今年はヘルストーンかSPIDIのショートグローブでも買おうかな？と思ってた矢先、

「CACAZANのオーダー会が名古屋（カノカレかふぇ）でやるみたいよ。」と情報が。

良い機会だしこりゃ行くしかねぇ！ということで行ってきました。

グローブのオーダー内容としては、

①サイズオーダー

②カラーオーダー

の2点となります。デザインもやっちゃえ！と考えていたのですが、

ベースモデルが充分に素敵でしたので流用させてもらいました。

細かいオーダー内容はこげな感じです。

手の甲はアイボリー。

手のひらはブラック。

親指（と見えない裏地）はレッド。

ステッチの色も部分毎で色を変えました。

縫いは当然？外縫いです。

当初はレバーを操作する中指と人差し指をレッドにしようと考えていたのですが、

縫製の切れ目になるとカッチョ悪いかな？と思い止めにしました。

雰囲気を掴むのに既製品の試着をさせてもらいましたが、

分厚いけど柔らかな鹿革は素晴らしいですね。

出来上がり予定は3月末。完成が楽しみ。

 

・カノカレかふぇ補足

漫画「彼女のカレラ（RS）」に登場するキャラクターのモデルになった方が

趣味で（恐らく）やられているカフェです。（金・土・日しか開けてないし）

何巻かは伏せておきますが、カバー裏のとあるキャラクターのプロフィールは

「”年齢以外”は全て私（マスターさん）のプロフィールなんですよ。」

だそうです。マジですか！？

ここのマスターさん、相当車がお好きなようでして、

カノカレの話というよりは車の話で大分盛り上がりました。

まさか、モーガンのスリーホイーラーの話ができる女性がいるとは思わなんだ。

 

お食事メニューは黒カレーが美味しくてオススメです。

美味しいけど不思議な味がします。詳細は割愛。是非実際口にして頂きたい所。

コーヒーも美味しく、￥５００～７５０でカップ2杯半飲めます。

（カップとおかわりのサーバーを出してくれます）

ぱるこ先生好きの私としては”ぱるこブレンド”一択なのですが、

次はスピンオフを祝して？”アイカ（愛華）ブレンド”でいきたいと思います。

 

やはりと言うべきか、題材が題材なだけにポルシェーなお客さんが目立つ感じです。

それに負けじとスパイダー(3輪)で出撃。バッチリFBで紹介して頂きました。

お値段はともかく、インパクトなら負けないぜ！とある意味思惑通りです。

 

尚、店内の写真はございません。

展示されている複製原画のアップでなければ、店内の写真を撮っても良いですよ。と仰って頂いたのですが、

落ち着いた雰囲気のカフェでカメラを構えるほど、私は無粋ではないので。

 

②バイク

やっとこさ2016仕様が完成しましたよ。

前回の記事で紹介していなかった部分を挙げると、

・ステップ（ペグ）をアエラの物に変更。

ローレットが痛いぐらい荒いのでホールド性抜群！

しかも全周にローレットが刻まれてるから削れてもクルっと回せば大丈夫！

ちょっとお買い得です。多分。

ベースは既にバックステップなので、位置調整の部品は未使用でございますよ。

 

・タンクパッドをテックスペック：グリップスタータンクパッド-HF→ストンプグリップに変更。

所謂有名な『”効く”イボイボちゃん』でございますね。

それまではサーキットもいけるぜ！なテックスペックのHFを使用していましたが、

・デニムで山道とかなら良い感じ。

・ツナギ着用だとロクスポ仕事しねぇ（滑る滑る）。

と本末転倒な結果でしたので変えちゃいました。

試し乗りした限りでは、ちゃんと効きます。コレよ！コレッ！！

ペグと合わせて下半身（と腹筋＆背筋）で身体が支えられるので、手に余計な力が入りにくいのがGood。

色は黒をチョイス。最初はクリアにしようと考えていたのですが、クリアは”黄ばむ”ということでパス。

決して貼り付け難易度（気泡とか）に屈した訳ではないです。

貼り付けは簡単。台紙をベリベリっと全て剥がし、勇気と根性でエイッ！ヤーッ！と貼るだけ。

細かい位置調整は気にせず。こういうのは勢いが大事。

ちなみにグリップスターですが、SS（スネークスキン）モデルだとツナギでも滑らないそうな。

HFの存在意義ってなんだろう？そりゃー売れねぇわけです。

※個人の感想です。効果・効能を示すものではございません。

 

・マジカルレーシング：タンクサイドパッド

ふと見たらタンクサイドの右側に小石が当たった様なチイチャイ傷があったのです。

ステッカー類で隠す事も考えたのですが、

「ここに傷があるんだよっ！隠してるんだよっ！」

と言っているようなものなのでヤメにしました。

と、ここまでは良かったのですが・・・

このサイドパッド・・・サイズがデカイ。すこぶるデカイ。

取説には”素材の特性上収縮してるので押し広げるようにして貼り付けてください”とありましたが、

デカイ。すこぶるデカイ。両端が浮いちゃう。

デカイというよりは、広がっちゃってる感じですが。

何とかしようとヒートガンを当てましたがビクともしねぇです。

他にも色々試したのですが、最終的には苦肉の策でブチルテープで隙間を埋めることに。

遠めに見ればちゃんとついてるから由とします。でも近くでみちゃダメ。

ブチルでブッチブチ☆

 

・ダイノジェット：パワーコマンダー5

・純正フィルター→BMCレースフィルター

・純正プラグ→NGKイリジウム

今季のカスタムトピックをあげるなら、セパハン化とコレ！

細かい数値の話は割愛しますが、後輪出力のピークで94ps（純正の社外SP用マップ）→99psでした。

道路交通法適用外となる場所でブラザーのデイトナ675を追走したのですが、

180～200kmまでならデイトナ675を追い上げていました。（そっから先はお察し）

ブラザーも「途中まではストトリに喰われると思った！」だそうですよ。

パワーとか加速の話から入りましたが、それより何より嬉しいのは、

トルク谷の解消による開けやすさ。これに尽きます。

乗りやすいと楽しい！

↑こんな感じでパソコンに繋げれば自分でMAPイジれるのも◎。

最初からA/Fも見てセッティングしてもらってるので、イジれる所は余程無いのですけどね！

 

余談ですが、お遊びでエンブレを極力無くしてみよう！と実験してみました。

・・・が、やはりそこはサブコンの宿命。ECUで燃料カットが入るとどうにもこうにもなりませんでした。

当然ですが、サブコンは補正値を制御する物ですから、

そりゃー０にα%の補正いれても０は０のままですわよね。

カットしない領域ではエンブレをマイルドにできましたから由としましょうか。

そうそう、オマケでハンドルにMAP切り替えSWもつけました。

片方は０マップにしてるので、レインモードですぅ☆ということで。雨の日乗らないけど。

 

と、今年はこんな感じで行こうと思います。

キャリパーもOH＆モミ出し済。

サスセッティングもこんな感じかな？

というのはできたので、暖かくなったら早速走り回りたいでございます。

シャキーン！！